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  圖:泰國不斷改善投資環境,過去十年經濟增長強勁,已成為東南亞最發達經濟體之一  前言:  中美貿易戰以來,美國向數千億美元中國貨加徵關稅,很多企業為了規避風險,紛轉往東盟設廠,但苦於人生路不熟,無從開展。香港生產力促進局出版「東盟製造業發展指南──機遇與挑戰」,詳細介紹東盟情況,《大公報》獲授權刊出報告,並誠邀該局主席林宣武,以其縱橫東盟多年的經驗,為港商指點迷津。  中美貿易戰以來,廠家為規避美國關稅,有意轉往東盟設廠。在東盟各國中,泰國憑着較出色的物流、基建及供應鏈發展,成為電子、機械及汽車業投資樂土。香港生產力促進局主席林宣武表示,泰國受過高等教育的勞動人口高達800萬,適合生產高增值貨物,而且當局支持汽車、電子、自動化和機器人等產業,有關行業在當地將有一番作為。  大公報記者 李永青  林宣武接受《大公報》獨家訪問時表示,中美貿易戰爆發後,很多企業有意到海外設廠,當中尤以東盟首選,人力財力雄厚的大公司很早已行動,但中小企面對的困難較多,雖然希望到東盟設廠,但苦於人生路不熟,最終卻步。為協助香港中小企了解東盟設廠情況,該局獲工貿署工商機構支援基金資助,出版了「東盟製造業發展指南──機遇與挑戰」報告,綜合剖析不同國家的利弊,希望讓港商投資東盟事半功倍。  經商容易度全球第27  在東盟各國中,林宣武形容泰國不斷改善投資環境,過去十年經濟增長強勁,已成為東南亞最發達經濟體之一。他指出,該國工業發展有一定基礎,特別在汽車和電子業表現強勁,加上政府致力吸引外商投資,且泰國已與亞太地區和拉丁美洲的國家簽署七項雙邊貿易協定,互相撤銷關稅以鼓勵投資者投資不同產業。再者,作為東盟一員,泰國還受惠於與中國內地、韓國、日本、印度、澳洲和新西蘭簽署的另外六項多邊貿易協定,有助該國與相關國家發展貿易。  眾所周知,一個國家能否吸引外資,關鍵之一是與基建情況有關。林宣武表示,該國推行電子海關係統,以簡化海關流程,且具完善物流和良好基礎設施,現時共有38個機場,其中8個為國際機場。公路方面,泰國擁有東南亞地區最廣闊的公路運輸網路,總里程超過39萬公里,其中98.5%由混凝土或瀝青鋪設。海運上,目前有8個國際深海港口處於營運中,4個私人港口可運送集裝箱貨物。  同時,與其他東盟國家相比,泰國的物流表現相對強勁。2018年世界銀行物流表現指數(LPI),泰國總體LPI位於160個國家中的第32位,與2016年數據相比有所提升(位於160個國家中的第45位),泰國在東盟國家名列第二位。根據世界銀行2019年的《營商環境報告》,泰國的經商容易度在190個國家中排名第27位,在東盟國家中排名為第三位。  「泰國+計劃」提供港商優惠  報告指出,泰國已明確10個優先投資產業,包括:新世代汽車、智能電子產品、高端旅遊和醫療旅遊、農業和生物科技、食品加工、自動化和機器人技術、航空與物流、生物燃料和生物化學、數碼服務、綜合醫療保健。  另外,泰國睇準貿易戰帶來的機遇,去年宣布「泰國+」計劃,旨在吸引受中美貿易戰影響而希望遷移生產基地的外國公司,特別以中國內地、中國香港、日本,及韓國為重點。

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